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R&G Kühlerprotektoren – Kühlerschutz für Dein Motorrad

Ein R&G Kühlerprotektor schützt den Wasser- oder Ölkühler Deines Motorrads vor Steinschlag. Schon kleine Steine verbiegen die feinen Kühlrippen oder schlagen ein Leck in den Kühler. Die Kühlleistung sinkt, im schlimmsten Fall verlierst Du Kühlmittel. Ein neuer Kühler kostet ein Vielfaches des Schutzgitters.

Was zeichnet R&G Kühlerprotektoren aus?

  • Material: je nach Modell leichtes Aluminium oder Edelstahl, schwarz beschichtet.
  • Modellspezifisch: Jedes Gitter ist auf die Kühlerform und die Befestigungspunkte des jeweiligen Motorrads zugeschnitten.
  • Luftdurchlass: Das Gitter ist so ausgelegt, dass ausreichend Luft an den Kühler kommt.
  • Montage: mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial, in der Regel ohne Bohren.

Für viele Modelle gibt es zusätzlich passende Ölkühlerprotektoren.

So findest Du das passende Teil

Wähle im Fahrzeugfilter Hersteller, Modell und Baujahr. Danach siehst Du nur noch Teile, die laut Hersteller an Dein Motorrad passen.

Häufige Fragen

Wird der Motor mit Kühlerschutz wärmer?

Das Gitter ist auf möglichst wenig Luftwiderstand ausgelegt. Im normalen Fahrbetrieb ist kein Unterschied spürbar. Im Stau hängt die Temperatur vor allem vom Lüfter ab, nicht vom Gitter.

Muss ich für die Montage den Kühler ausbauen?

Nein. Das Gitter wird an vorhandenen Punkten vor dem Kühler befestigt. Die Einbauanleitung liegt bei.

Ein R&G Kühlerprotektor schützt den Wasser- oder Ölkühler Deines Motorrads vor Steinschlag. Schon kleine Steine verbiegen die feinen Kühlrippen oder schlagen ein Leck in den Kühler. Die... mehr erfahren »
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R&G Kühlerprotektoren – Kühlerschutz für Dein Motorrad

Ein R&G Kühlerprotektor schützt den Wasser- oder Ölkühler Deines Motorrads vor Steinschlag. Schon kleine Steine verbiegen die feinen Kühlrippen oder schlagen ein Leck in den Kühler. Die Kühlleistung sinkt, im schlimmsten Fall verlierst Du Kühlmittel. Ein neuer Kühler kostet ein Vielfaches des Schutzgitters.

Was zeichnet R&G Kühlerprotektoren aus?

  • Material: je nach Modell leichtes Aluminium oder Edelstahl, schwarz beschichtet.
  • Modellspezifisch: Jedes Gitter ist auf die Kühlerform und die Befestigungspunkte des jeweiligen Motorrads zugeschnitten.
  • Luftdurchlass: Das Gitter ist so ausgelegt, dass ausreichend Luft an den Kühler kommt.
  • Montage: mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial, in der Regel ohne Bohren.

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Das Gitter ist auf möglichst wenig Luftwiderstand ausgelegt. Im normalen Fahrbetrieb ist kein Unterschied spürbar. Im Stau hängt die Temperatur vor allem vom Lüfter ab, nicht vom Gitter.

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